Hauptuntersuchung überzogen

Beim Pkw nichts, solange die Überziehung höchstens zwei Monate beträgt. Danach sieht der Bußgeldkatalog (lfd. Nr. 186.2, Stand: Oktober 2026) 15 Euro bei mehr als zwei bis vier Monaten, 25 Euro bei mehr als vier bis acht Monaten und 60 Euro bei mehr als acht Monaten vor. Beträge bis 55 Euro kann die Behörde als Verwarnungsgeld erheben (§ 56 OWiG); erst beim Bußgeldbescheid kommen Gebühr und Auslagen nach § 107 OWiG hinzu.

Beim Pkw erst ab mehr als acht Monaten. Für diesen Fall (BKat Nr. 186.2.3) sieht Anlage 13 zur Fahrerlaubnis-Verordnung einen Punkt vor. Bei kürzerer Überziehung gibt es keinen Punkt. Bei Fahrzeugen mit zusätzlicher Sicherheitsprüfung, etwa schweren Lkw, gilt der Punkt schon ab mehr als vier Monaten (Nr. 186.1.3 und 186.1.4).

Das Fahrzeug bleibt zugelassen, Du darfst damit zur Prüfstelle oder Werkstatt fahren. Das Risiko liegt in einer Kontrolle: Je nach Dauer der Überziehung droht dem Halter ein Bußgeld. Ordnet die Behörde nach § 29 Abs. 7 StVZO ein Betriebsverbot an, darfst Du bis zur neuen Plakette nicht mehr fahren. Ein Verstoß dagegen kostet 60 Euro und einen Punkt.

Rechtlich gibt es keine Schonfrist, wenn die Hauptuntersuchung überzogen ist. Die HU ist bis zum Ablauf des Plakettenmonats fällig, danach ist die Plakette ungültig (§ 29 Abs. 7 Satz 1 StVZO). Der Bußgeldkatalog sieht beim Pkw allerdings erst ab mehr als zwei Monaten Überziehung einen Regelsatz vor. Diese faktische Karenz ändert nichts daran, dass die Pflicht schon vorher verletzt ist.

Die Gebühren für die Hauptuntersuchung richten sich nach der Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr und den Preisen der Prüforganisation. Ob bei länger überzogener HU ein Zuschlag anfällt, erfährst Du bei der Prüfstelle. Unabhängig davon kann der Prüfer nach Anlage VIIIa zur StVZO je nach Zustand und Alter des Fahrzeugs zusätzliche Ergänzungsuntersuchungen durchführen.

Ist die Hauptuntersuchung überzogen, trifft es den Halter. Der Tatbestand in lfd. Nr. 186 BKat lautet ausdrücklich auf „Als Halter Fahrzeug zur Hauptuntersuchung … nicht vorgeführt“ und knüpft an die Halterpflicht aus § 29 Abs. 1 StVZO an. Bei Firmen- oder Leasingfahrzeugen ist das die Person oder Firma, auf die das Fahrzeug zugelassen ist. Der Fahrer haftet für die HU-Frist in der Regel nicht.

Ab dem Monat, in dem Du tatsächlich zur Untersuchung warst. Nach Nr. 2.3 der Anlage VIII zur StVZO beginnt die Frist mit Monat und Jahr der letzten Hauptuntersuchung. Eine verspätete HU verschiebt den nächsten Termin also nach hinten, eine Strafe in Form einer verkürzten Frist gibt es nicht.

Ja. Krafträder müssen nach Nr. 2.1.1 der Anlage VIII zur StVZO alle 24 Monate zur Hauptuntersuchung. Für sie gelten die Regelsätze der lfd. Nr. 186.2 BKat wie beim Pkw: 15, 25 oder 60 Euro je nach Dauer der Überziehung, ab mehr als acht Monaten mit einem Punkt. Saisonkennzeichen verschieben die Fälligkeit in den ersten Monat des nächsten Betriebszeitraums.

Bei geringen Mängeln kann der Prüfer die Plakette trotzdem zuteilen, Du musst sie innerhalb eines Monats beseitigen. Bei erheblichen oder gefährlichen Mängeln gibt es keine Plakette; Du musst das Fahrzeug nach Reparatur binnen eines Monats zur Nachprüfung vorführen (Nr. 3.1.4 der Anlage VIII). Die alte Plakette gilt dann nach § 29 Abs. 7 Satz 2 StVZO einen Monat länger.

Sechs Monate. Das gilt nach § 26 Abs. 3 Satz 1 StVG für Ordnungswidrigkeiten nach § 24 Abs. 1 StVG, zu denen der Verstoß gegen § 29 StVZO gehört. Nach § 31 Abs. 3 OWiG beginnt die Frist, sobald die Handlung beendet ist. Bei der unterlassenen Vorführung ist das in der Regel erst mit der Untersuchung der Fall. Der Anhörungsbogen und weitere Schritte unterbrechen die Verjährung nach § 33 OWiG.