Rotlichtblitzer

Mit dem Auto kostet einfaches Rotlicht laut Bußgeldkatalog 90 Euro und einen Punkt (lfd. Nr. 132, Stand: Oktober 2026). Länger als eine Sekunde Rot bedeutet 200 Euro, zwei Punkte und ein Monat Fahrverbot. Mit Gefährdung oder Sachschaden steigen die Sätze auf bis zu 360 Euro. Beim Bußgeldbescheid kommen eine Gebühr von mindestens 25 Euro und Auslagen hinzu (§ 107 OWiG).

Eine stationäre Kamera an einer Ampel, die Rotlichtverstöße dokumentiert. Der Rotlichtblitzer hält fest, welches Fahrzeug bei Rot weitergefahren ist und wie lange die Rotphase zu diesem Zeitpunkt schon dauerte. Aus Foto und Messdaten erstellt die Bußgeldstelle später den Vorwurf. Die Messung des Rotlichtblitzers muss wie jede Verkehrsmessung nachvollziehbar und überprüfbar sein.

Das hängt vom Typ des Rotlichtblitzers ab. Manche Rotlichtblitzer überwachen nur das Rotlicht, andere sind für mehrere Messarten zugelassen. Welche Messung in Deinem Fall vorgenommen wurde, steht im Messprotokoll und im Bußgeldbescheid. Über die Akteneinsicht lässt sich klären, welches Gerät eingesetzt war und ob es für diese Messung geeicht und zugelassen ist.

Nicht immer, und es kommt darauf auch nicht an. Das Rotlicht gilt nach § 37 Abs. 2 StVO an jeder Ampel, ob eine Kamera hängt oder nicht. Apps und Geräte, die Verkehrsüberwachung anzeigen, darfst Du als Fahrer nach § 23 Abs. 1c StVO während der Fahrt nicht betreiben oder betriebsbereit mitführen. Das ist eine eigene Ordnungswidrigkeit.

Ein Blitz vom Rotlichtblitzer allein beweist noch keinen Rotlichtverstoß. Entscheidend ist, was Foto und Messdaten zur Rotzeit zeigen, wenn Du die Haltlinie überfahren hast. Warte deshalb ab, ob ein Anhörungsbogen kommt. Kommt einer, lohnt der Blick in die Akte. Beachte: Auch Gelb ordnet nach § 37 Abs. 2 StVO an, vor der Kreuzung auf das nächste Zeichen zu warten.

Er zählt als schwerwiegender A-Verstoß nach Anlage 12 zur FeV. Die Fahrerlaubnisbehörde ordnet ein Aufbauseminar an, die Probezeit verlängert sich um zwei Jahre (§ 2a Abs. 2a StVG). Geldbuße, Punkte und ein mögliches Fahrverbot kommen unabhängig davon hinzu. Ein zweiter A-Verstoß nach dem Seminar führt zu einer schriftlichen Verwarnung mit Empfehlung einer verkehrspsychologischen Beratung.

So nennt man den Verstoß bei einer Rotphase, die schon länger als eine Sekunde andauerte. Die BKatV-Anlage behandelt ihn unter lfd. Nr. 132.3 mit 200 Euro, zwei Punkten und einem Monat Regelfahrverbot. Maßgeblich ist die gemessene Rotzeit beim Überfahren der Haltlinie. Ob sie korrekt ermittelt wurde, ist häufig der Kern einer Prüfung.

Eine feste Frist für die Zustellung gibt es nicht. Die Behörde muss aber die Verfolgungsverjährung beachten: sechs Monate nach § 26 Abs. 3 StVG. Diese Frist wird durch bestimmte Handlungen unterbrochen, etwa die Anordnung der Anhörung (§ 33 OWiG), und beginnt dann neu. Ob ein Verstoß verjährt ist, lässt sich nur mit Blick auf die konkreten Daten in der Akte sagen.

Ja, für Radfahrer und E-Scooter gilt das Rotlicht ebenso. Die BKatV-Anlage sieht unter lfd. Nr. 132a 60 Euro vor, bei mehr als einer Sekunde Rot 100 Euro, mit Gefährdung oder Sachschaden bis 180 Euro (Stand: Oktober 2026). Dazu kommt ein Punkt. Ein Fahrverbot enthalten diese Regelsätze nicht.

Nein, als Betroffener musst Du Dich nicht selbst belasten, und nahe Angehörige darfst Du nach § 52 StPO schützen. Pflicht sind nur Angaben zur Person nach § 111 OWiG. Bleibt der Fahrer unbekannt, kann die Behörde allerdings nach § 31a StVZO ein Fahrtenbuch für das Fahrzeug anordnen. Das solltest Du vor einer Entscheidung abwägen.

Spätestens einen Monat nach Rechtskraft wird es wirksam (§ 25 Abs. 2 StVG). Hattest Du in den zwei Jahren vor dem Verstoß kein Fahrverbot, gilt eine Schonfrist: Du kannst den Beginn innerhalb von vier Monaten nach Rechtskraft festlegen, sonst beginnt es mit Ablauf der vier Monate (§ 25 Abs. 3 StVG). Der Führerschein wird für die Dauer amtlich verwahrt.